Risicoherkenning bij motorrijders - (punt 3)

Beschrijving

Motorrijlesgevers hebben een grote verantwoordelijkheid in de opleiding van nieuwe motorrijders. Ze staan in voor de opleiding van beginnende motorijders. Hiervoor hebben ze een beperkte tijd. Het is belangrijk om de beschikbare tijd zo efficiënt te gebruiken. Tijdens de opleiding is het noodzakelijke om de beginnende motorrijder een spiegel voor te houden. De kandidaat moet een goede zelfinschatting kunnen maken. Een extreme onder- of overschatting van het eigen kunnen kan leiden tot gevaarlijke situaties.

Erkenning:
Deze bijscholing werd door de Vlaamse Overheid goedgekeurd als erkende bijscholing voor de rijschoollesgever, zoals voorzien in artikel 14 van het KB van 11/05/2004 en komt in aanmerking voor punt 3 (7 uur)

Inhoud

De motorrijlesgevers kennen de conclusies van de belangrijkste onderzoeken naar motorongevallen (MAIDS, MOTAC, IFZ) en denken kritisch na over veilig motorrijden. Ze begrijpen basisinzichten over risico verhogende eigenschappen bij leerlingen, kunnen dit herkennen en hier correct op anticiperen.
De motorrijlesgevers krijgen in de praktijk inzicht in de risico verhogende effecten van snelheid op de motorfiets. Deze inzichten kunnen ze reflecteren naar het rijgedrag van hun leerlingen en leren hierover communiceren op een correcte manier.

• Onthaal
• Overlopen doelstellingen van de dag 
• Overlopen van de examenmanoeuvres
• Samenvatting van de belangrijkse conclusies uit verschillende relevante studies
• Levenslang leren: Technische en tactisch motorrijden
• Effecten op snelheid bij motorrijders in de praktijk
• Omgaan met snelheid en ruimte tijdens de motorrijopleiding
• Leerling motiveren om veilig met de motor te rijden
• Evaluaties van de opleidingsdag

Toelatingsvoorwaarden

Deze bijscholing kan enkel gevolgd worden als je in het bezit bent van een brevet IV.

Praktische info

Deze bijscholing kan enkel gevolgd worden als je in het bezit bent van een brevet IV.

Breng voor deze bijscholing je eigen motorfiets mee. Je motorfiets moet technisch volledig in orde zijn en een volle tank hebben.